- La Kove 450 Rally es una moto de enduro adaptada para rally gracias a su carenado y depósitos auxiliares. La marca china utilizó el Dakar para promocionar este modelo desarrollado para aquellos usuarios que quieren competir en carreras amateur así como disfrutar de aventuras off-road sin tener que invertir una gran cantidad en kits de competición. Otra ventaja de la 450 Rally frente a una enduro adaptada es que todos sus componentes han sido homologados y no hay que estar después desmontando nada para poder pasar la ITV.
- Tanto el carenado superior, que incorpora las luces de LED delanteras,
- Como los tres depósitos vienen de serie y están, por tanto, incluidos en la ficha técnica.
- Delante tiene dos depósitos de siete litros de capacidad cada uno y detrás tiene otro de 15 litros, con lo que la autonomía no es un problema para aquellos interesados en excursiones largas.
- Los frenos son igualmente de una compañía china, Taisko, y encontramos un disco delantero de 280 mm de diámetro mordido con pinza de doble pistón, junto a otro disco trasero de 240 mm con pinza de simple pistón.
- La moto está dotada de un sistema de frenada ABS desarrollado por Saifu, otra compañía de China, que permite desconectarlo detrás de forma individual o bien en las dos ruedas.
- No incluidos los gastos de matriculación .
- Cuenta con 3 años de garantía.
KOVE RALLY 450
9.499,00€ IVA Incluido
Descripción
Motor y transmisión
Cilindrada exacta: 449 cc
Tipo: 4 T
Distribución: DOHC
Cilindros: 1
Válvulas por cilindro: 4
Alimentación: Inyección electrónica EFI Bosch MSE 8.0
Refrigeración: Líquida/Aceite
Diámetro por carrera: 94.5 mm x 64 mm
Compresión: 12.5 :1
Potencia máxima declarada: 42 CV (30,89 kW) a 8.500 rpm
Par máximo declarado: 35 Nm a 6.500 rpm
Combustible: Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación: Euro5+
Transmisión primaria: Engranajes
Transmisión secundaria: Cadena
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Accionamiento: Cable
Número de marchas: 6
Chasis
Tipo de chasis: Doble viga de acero
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera: Horquilla invertida
Diámetro de barras: 49 mm
Recorrido: 305 mm
Regulaciones: Compresión, extensión y precarga
Suspensión trasera
Tipo basculante:Doble brazo
Material: Aluminio
Tipo de suspensión trasera: Monoamortiguador con bieletas
Recorrido: 300 mm
Regulaciones: Compresión, extensión y precarga
Freno delantero
Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
280 mm
Pinza
Taisko de 2 pistones
Freno trasero
Sistema: Disco lobulado
Diámetro: 240 mm
Pinza: Taisko de 1 pistón
Rueda delantera
Diámetro de llanta: 21 «
Marca de neumáticos: CST
Modelo de neumáticos: EX01
Tipo de neumáticos: Con cámara
Medida de neumáticos: 90/90-21
Rueda trasera
Diámetro de llanta: 18 «
Marca de neumáticos: CST
Modelo de neumáticos: EX01
Tipo de neumáticos: Con cámara
Medida de neumáticos: 140/80-18
Dimensiones y peso
Longitud máxima: 2.190 mm
Anchura máxima: 805 mm
Altura máxima: 1.420 mm
Distancia entre ejes: 1.475 mm
Altura de asiento: 960 mm
Avance: 25 mm
Capacidad del depósito: 29 l.
Peso en orden de marcha: 155 Kg
Equipamiento
Confort
Arranque eléctrico
Toma de corriente USB
Regulación de maneta de freno
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable
Cubremanos
Instrumentación
TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de marcha engranada
Electrónica
ABS
Iluminación full-LED
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